二手车市破局 千亿“蛋糕”待分食

更新日期:2022年06月30日

       北京报道, 2017年底, 80后戴鲲(优信派CEO)正处于事业巅峰, 但面对瓜子、人人车等强敌, 他做出了一个无关紧要的决定 风险投资融资或新产品。 上线, 却要在25天内烧掉1.5亿广告投资。 要和瓜子、人人车争夺春节广告的黄金期, 哪怕比对方多出1秒。 整个春节期间, 三位二手车代表都处于状态, 只要一方下注, 另外两家就会跟进。 36岁的戴坤在接受采访时表示:“今年优信将在广告上投入超过10亿, 对我来说, 核心问题是如何在时间窗口内把这笔钱变成价值。” 人不多。 关注这个信息, 毕竟在这个共享出行的时代, 滴滴打车和共享单车是当下资本家的宠儿。 与共享单车、滴滴打车等出行项目不同, 二手车电商在增量市场上寻求突破, 只有稳扎稳打才能获得长远发展。 政策利好, “终于期待取消二手车搬迁限制的实施, 让符合条件的二手车落户, 二手车必将迎来涨价。” 北京华翔的一位车商告诉《华夏时报》记者, 这也是自2016年以来, 国家推动二手车限行政策的第三年, 虽然政策利好, 但二手车的前景 近期车不亮。 以山西省大同市为例, 华夏时报记者了解到, 山西大同车辆管理处已按照文件精神允许符合条件的二手车入驻。 但当地DMV并未公开新规的内容, 大部分消费者和车商仍不清楚二手车排放标准是如何规定的。 尤其是2008年和2009年生产的进口车仍无法结清。 这一政策的实施充满阻力的主要原因在于,

地方政府并没有因为“自己的奶酪”而没有动力取消搬迁限制。 如果取消对二手车的限制, 新车的税收将减少一百倍。 2012年, 新车购置税收入增至2229亿元, 年均增长21.8%。 2015年, 我国二手车交易额达到5500亿元, 但为国家贡献的税收只有1.5亿元。 新车和二手车的税负差近千倍。 可想而知, 二手车搬迁不仅影响新车的销售, 对税收的影响也很大。 “因为空气污染、交通安全、车辆购置税等因素, 河北省有关部门出台了限制入境政策。有了这个先例, 你也可以限制我,

二手车的门槛 汽车流通已经形成。” 优信派负责二手车。
        一位流通高管告诉《华夏时报》记者。 随着环保话题的不断升温, 给政府带来了很大的环保压力。 中央政府也将环保指标作为考核标准, 许多地方政府为了达标而不愿采取一刀切的政策。 另外, 由于河北等地有大量钢铁产业, 国务院对取消搬迁限制有一定保留, 例如给予北京和天津河北、江苏、浙江、上海和珠三角地区豁免, 允许这些地区继续实施搬迁限制政策。 其他豁免区域基本属于机动车净流出区域, 搬迁限制政策取消不会导致更多外来车辆进入。 因此, 其他省市不应以此为借口拖延实施。 二手车市场依然喜忧参半, 激活二手车市场, “限拆”政策的取消还远远不够。 对于很多购车者来说, 购买二手车时除了考虑价格因素外, 更多的是看车况。 毕竟, 二手车市场的“水太深”已经深入消费者的脑海。 优信二手车、瓜子二手车、人人车的检测系统是一致还是自言自语一直是消费者关心的问题。 据华夏时报记者调查, 优信二手车为315辆二手车。 检验, 瓜子为259个检测服务, 人人车为249个检测服务。 三者都对外部、内部、底盘、发动机、电子电路和框架进行全身检查。
        但从频发的二手车评测事件中可以看出, 目前的二手车检测体系还有很长的路要走。 一个细节就可以看出国产二手车的开发难度。 长期以来, 中国汽车消费者没有在4S店修车的习惯。 二手车的保养信息几乎是不可知的, 包括保险理赔记录、车辆档案记录等都是不透明的, 只能靠肉眼判断, 短时间内很难发现车辆隐患 一段的时间。
        良好的二手车源仍然没有很好的市场空间。 目前, 北京二手车市场只有1-2年左右的准新车采用国5排放标准, 符合河北、天津等地二手车搬迁标准, 包括折旧。 费用和不必要的购置税, 这种准新车一般与新车的价格相当, 进一步抑制了二手车的发展。 大量资金涌入成熟的二手车市场, 没有那么大的发展空间。 空白意味着要做的事情很多, 这也是国内二手车平台很久没有爆发, 却不乏游资的原因。 目前, 优信集团已完成由TPG和华信资本联合领投的5亿美元D轮融资。 它有B2B模式的优信拍卖(二手车拍卖)和B2C模式的优信二手车。 瓜子二手车(直销业务)也完成了4亿美元的B轮融资。 支持者是红杉资本和经纬创投。 除了二手车业务, 还有新车业务——毛豆新车。 而人人车(P2P二手车业务)也完成了2亿美元的融资。 投资方为腾讯和滴滴出行。 戴坤说,

钱够了, 有些东西是可以改进的。
        例如, 一个二手车交易平台需要在前期提供车辆测试, 这也意味着公司需要投入巨额资金来组建测试团队。 一旦你做了一件事, 你会发现你需要做另一件事, 然后你就会逐渐将这些事情联系起来。 随后, 与二手车行业相关的其他服务的完善, 如金融、保险、信息等, 也将促进二手车行业生态更健康。 二手车的发展需要多方合作。
        虽然目前二手车发展因“内忧外患”而未能达到预期, 但从2017年1200万辆的销量数据来看, 二手车正在慢慢向好, 等待爆发。 编辑:于建平主编:赵云

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