电动车无牌罚2000,为何无人机“黑飞”却只罚1000?

更新日期:2022年06月16日

       ​前段时间, 深圳开始要求电动汽车必须有车牌才能上路。违反规定处以2000元的罚款。
       近日, 深圳罗湖警方对首架无人机“飞黑”开出仅1000元的罚款, 引起了无人机行业爱好者的关注。热搜。
        2020年5月4日下午5点左右, 两名无人机爱好者在深圳市罗湖区商业中心附近的大剧院各操作一架无人机, 被归远派出所民警当场扣押。最后, 警方向他们宣讲了无人机飞行的相关法律法规, 并依据《深圳市民用微轻型无人机管理暂行办法》及相关法律对两人处以1000元的行政处罚。不少网友都在评论:深圳现在对无牌电动车上路处罚2000元, 就连被抓到骑电动车跪地求饶的老人的声音还在耳边。但是为什么市中心这么危险的黑蝇只罚1000元呢?作案工具不应该没收并重罚吗?我们在新闻中看到, 警方处罚的依据是《深圳市民用微型轻型无人机管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》及相关法律。笔者查询上述暂行办法: 第四十条 无人机 控制者违反本条例第十八条、第二十二条、第二十四条、第二十五条、第二十七条、第二十八条规定驾驶无人机的, 由公安机关对经营者处以1000元罚款;违反本规定的, 处1000元以下罚款; 《中华人民共和国治安管理处罚法》的有关规定,

依照《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定处理。相反, 第二十五条: 第二十五条禁止未经批准在下列区域内和上空飞行轻型无人机: (一)实际高度超过120米的; (2)军用机场净空保护区、民用机场障碍物限制面的水平投影范围; (3个有人机、大型无人机临时起降点及周边3000米范围;(4个香港边境线至深圳一侧500米范围;(5个军事禁区及周边2000米范围)) 、军管区、市级(含党政机关以上、监管场所、口岸、海关监管区及周边500米;(6个卫星地面站(含测控、测距、接收、导航站等)要求对电磁环境设施及周边2000米、气象雷达站及周边1000米进行特殊保护;(七大军工科研、生产、试验、储存设施保护区及周边1000米射程,

实施核设施控制区一级和二级实物保护200米范围内, 生产、储存易燃易爆危险品的大型企业和储存重要易燃物品的大型仓库、基地, 150米范围内, 发电厂、变电站、加油站、中大型车站、码头、港口、大型活动场地及周边100米以内, 高铁两侧200米, 普通铁路两侧100米, 高速公路两侧50米; (8其他法律法规禁止轻型无人机飞行的地区。因此, 这个处罚是没有问题的。虽然在合肥市区比无牌电动车路确实险多了, 只是刑罚的依据不同, 不能以刑罚的大小来判断。为什么深圳对无人机黑飞这么宽容? 2019年3月1日, 深圳正式实施《深圳市民用微轻型无人机管理暂行办法》, 深圳无人机飞行正在合法化。据深圳市航空工业协会会长朱庆峰介绍:无人机安全飞行普法日系列活动旨在让更多市民了解深圳的管理规定, 为无人机用户安全合法飞行提供清晰的操作指导。还将陆续登陆深圳各大园区。深圳拥有独立的立法权。 《深圳市民用微型轻型无人机管理暂行办法》的出台, 是为了规范飞行行为, 开放大部分飞行区域, 以促进深圳无人机资本产业的发展。快速发展。 2019年出台的《暂行办法》明确, 250克以下微型无人机在适宜飞行区域50米范围内可合法飞行, 4公斤以下轻型无人机在适宜飞行区域120米范围内可合法飞行。飞行区。同时, 对高空飞行、限制飞行区域和执法措施有明确规定, 违规处罚明确。市民如需在深圳飞行,

可在深圳无人机综合监测平台用户服务系统网站查询对应的可飞行空域(绿色为联网后120米内的飞行区域)​​。 , 您可以安全合法地飞行。如果您在管制空域(非绿色区域)有特殊需求, 也可以直接在网站上申请.深圳无人机可飞区深圳指定可飞区可在中国民航局无人机空中交通管理信息服务系统官网查询(注册:海南和深圳两个试点区, 注册后可立即注册)深圳注册)。
       登录查看和搜索飞行友好区:在这起事件中, 很多人认为新闻中的两名黑色传单只是因为未经许可飞行而被罚款,

但笔者特地登录账号查看飞行友好发现大剧院附近不适合飞行。飞行区。如上图所示, 绿化区是微轻型无人机的适宜飞行区域, 其飞行高度限制为120米(相对高度。深圳先导区虽然大部分公园都是绿化飞行区, 但在商业中心等。禁飞区禁飞!两名黑色传单使用轻型无人机, 违规行为有两种:1.未实名认证飞行;2.未申请禁飞区飞行许可。一架飞机不可能100%安全不爆炸, 在商业闹市区飞行, 又不是专业飞行员,

没有应急处理能力, 也没有警惕性, 更何况无牌开车很危险, 在企业和无人机爱好者呼声的同时, 大部分网友都提到, 由于这里不是适合飞行的区域, 而且还是市中心的人口密集区, 所以可视为禁飞区。 y 制造商不在吗?说到上网限制, 我们不是说有电子围栏吗?我们在网上看到了一些厂商的争论, 也看到了群里的一些讨论。可见, 企业是建立在不违反法律法规的基础上的。做基础真的没问题。不过, 也有网友的评论指出了行业的现状。
       有网友建议企业应依法无忌, 但也有人建议, 作为领导者, 主动承担社会责任是一种积极的思考。只有标准化飞行更有利于无人机行业的发展, 尤其是消费者。无人机在行业的飞行是非常中规中矩的,

所以这几年才发展起来。从这个角度来看, 企业确实有必要承担社会责任。如何规范飞行?深圳可率先出台《暂行办法》放宽适宜飞行区域, 推动深圳无人机产业更快发展。但在前期, 这需要企业的配合和无人机爱好者的配合。重要的是, 企业需要转变思路, 不能指望在不限制飞行的情况下, 为了短期利益而出售更多的无人机。有序的飞行可能会带来更好的发展。如果企业思维仍然无法改变, 那么无人机飞行的标准化还有很长的路要走。
       责任编辑:

Copyright © 2004-2022 中船绿洲机器有限公司 zhongchuanlyuzhoujiqiyouxiangongsi ,All Rights Reserved (www.zhouchunmei.com)